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因政策调整而停止了近半年的上海新能源免费牌照申请和办理,再一在5月后再次重新启动。  记者了解到,5月10日,早已有车主获得了上海地区今年首张新能源牌照,而接下来,此前总计的等候上牌的市场需求都将渐渐获得获释。  不过,并不是之前订车的人,都能通过资格审查,取得牌照。

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记者从上海一家比亚迪4S店了解到,一位胡姓销售人员回应,随着今年4月上海新能源汽车上牌细则实施,政府对于新能源申请人的资质审查严苛了许多。  比如要审查车主的联合报、社保,并且还拒绝必需持有人上海有效地居住证,同时符合最近两年内在本市倒数交纳一年以上社保。

上汽乘用车公关部人士告诉他记者。消费者出售新能源车,4S店不会将车主的基本信息上缴至上海新能源前进办公室,经由汇总后统一发送至人力资源社会保障局以及涉及联合报机构,核实车主信息,如果信息不相符将未予免费沪牌名额。  而同时,记者也了解到,对于新能源车牌,此次细则还更进一步具体了三年内不得过户的细节。对于充电桩的加装,政府也不会采行各种手段展开核实和求证。

这也就意味著,一些企图通过转手新能源车出售资质的灰色牟利手段,将在一定程度上被杜绝。部分不具备电池条件的消费者,也将被刨除在免费享用新能源沪牌的车主之外。

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  这早已是上海市第二次压低新能源免费牌照派发的门槛。在此之前,上海市政府在今年4月1日公布的《上海市希望出售和用于新能源汽车暂行办法(2016年修改)》,不仅在补贴资金上较此前有一定程度的退坡,在管理制度的门槛上也有一定下沉。比如说挂电式混合动力的地方补贴从去年的3万元减少到1万元,而如果同时符合发动机排量大于相等1.6L、混合动力模式下百公里综合油耗大于或相等5.9L以及油箱容积大于或相等40L三个条件,则可以取得额外1.4万元地方补贴。与此同时,此前早已转入上海市新能源推展目录的车型,都必须新的申报,在取得严苛的资质审查之后,才能取得地方的涉及优惠政策。

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